成品油船市場或“失控”
2014-03-27 08:53:35 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
成品油船(船型 船廠 買賣)市場開始越來越感受到來自手持訂單的壓力。
意大利經(jīng)紀人Banchero Costa在最新的報告中表示：“大家已經(jīng)看到成品油船(船型 船廠 買賣)市場現(xiàn)在有點失控，實際風險將會破壞其中期前景。”
Banchero Costa表示，租船費率和船價上漲慢慢反映出成品油船市場的基本面已經(jīng)改善，然而，成品油船的新造船浪潮對該市場前景構(gòu)成了威脅。
據(jù)BP統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，過去十年，全球成品油貿(mào)易年均增長5%，從2003年的4.9億噸增長至2012年8.01億噸。美國2011年實現(xiàn)頁巖氣革命后，從傳統(tǒng)的成品油最大進口國變成凈出口國，此外，歐洲的成品油需求明顯放緩，幸好亞洲成品油市場需求激增，彌補了這一點。
當然，亞洲成品油需求激增并沒有被世界成品油船船東忽視。據(jù)經(jīng)紀Banchero Costa統(tǒng)計，去年成品油船訂單超過了1900萬DWT，是2012年590萬DWT的三倍以上。此外，其中1280萬DWT為MR成品油船。今年前兩個月，全球船東至少訂造了24艘MR成品油船。
Banchero Costa總結(jié)：今年的成品油船市場基本面仍舊保持樂觀，因為今年和明年交付的成品油船遠遠沒有達到2007-2010年的水平，但是，按照目前的新船訂單增速，可能會很快超過市場需求，2015年成品油船船隊運力增長預(yù)計為9%，因此，強烈建議成品油船船東保持克制，以免將復(fù)蘇殺死了剛剛萌芽的搖籃里。
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